Leider kein so ungewohnter Anblick wie ich mir wünschen würde...
| Datum | km-Stand | Beschreibung |
| 14.04.2005 | 22.900 | Wagen (EZ Januar 2003) gekauft: -ESP-OFF-Taste wird eingebaut, ist im Werk vergessen worden (Feldabhilfe 1508) -Winterreifen wird "gestopft", weil eine Schraube drin steckte |
| 20.04.2005 | 24.000 | Tempomat nachgerüstet |
| 29.04.2005 | 24.500 | Dachkonsole mit Leselampen nachgerüstet |
| 15.05.2005 | 25.500 | Automatisch abblendenden Rückspiegel nachgerüstet, Anleitung: Abblendspiegel nachrüsten |
| 18.05.2005 | 25.700 | Radlager vorne links ist defekt und wird auf Garantie ausgetauscht |
| Juli 2005 | 31.200 | Wup-wup-wup von hinten: Sägezahn im Reifenprofil! Der FOH meint, dass ist ein bekanntes Problem beim Vectra. Mehr als 40tkm hält kein Reifen. Na toll. Die Kabelführung für die Heckscheibe ist ausgeclipst und verformt (->neuer Heckscheiben-Kabelbaum auf Garantie) unter dem Wagen scheppert es bei Kopfsteinpflaster (->keine Ursache gefunden...) |
| 13.03.2006 | 47.500 | Die erste Inspektion: 350 Euronen... :-( Der Spiegelverstellschalter auf der Fahrerseite funzt nicht mehr, wird auf Garantie ausgetauscht. |
| 23.06.2006 | 55.000 | Einbau einer Zavoli-Autogasanlage... Bericht Autogas im Vectra C |
| 12.10.2006 | 63.000 | Umrüstung auf Continental PremiumContact 2 in 195/65 R15 auf Dotz Imola 15 Zoll statt der serienmässigen Goodyear Eagle NCT5 215/50 R17 auf 17 Zoll-Felgen. Unterschied: rund €80,-- (!!!) günstiger pro Reifen, dazu Komfortgewinn, Wendigkeit und weniger Aquaplaning. Geschätzt würde ich außerdem sagen, das die ungefederte Masse pro Rad jetzt um rund 3kg geringer ist. Und: Der Wagen ist jetzt sowas von leise... :-) |
| 29.12.2006 | 67.700 | Au weia, meine Maschine hat noch den 60.000km-Wechselintervall für den Zahnriemen... habe ich schnell nachgeholt: 304,-- € :-( Ab MY2004 gibt es das 90.000-Intervall grrr... |
| 02.04.2007 | 71.150 | HU mit AU und GWP: alles plaketti! :-) (Obwohl der ESD ein deutliches Loch hatte.) |
| 03.09.2007 | 80.900 | Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz nachgerüstet, Anleitung Sitzheizung nachrüsten |
| 22.09.2007 | 82.400 | Die nächste Inspektion war fällig... Diesmal habe ich es selber gemacht und Öl, 2x Luftfilter, Öl- und Benzinfilter etc. nicht bei Opel, sondern im Netz gekauft. €23 für 5 Liter Original GM-Öl GM-LL-A-025 statt der rund €80 bei Opel... Kosten diesmal für alles zusammen (incl. 1h Hebebühnenmiete) daher nur rund € 70,--. |
| 08.12.2007 | 87.800 | Die hintere Leselampe(n) nachgerüstet |
| 25.12.2007 | 88.100 | Der Motor stottert nach dem Start fürchterlich rum, geht dann aus. Fahren nur mit Drehzahlen über 2000U/min möglich. Diagnose des FOH: Abgasrückführventil defekt. Teile €93,-- Lohn €100,--. Und der Wagen läuft wieder - bei der Gelegenheit auch mal wieder die FLR8LDCU-Kerzen gewechselt. |
| 29.12.2007 | 88.200 | Nachrüstung des elektrisch anklappbaren Außenspiegels: Projekt Spiegelanklappung |
| 30.05.2008 | 96.500 | Nachrüstung von starrer Westfalia Anhängerkupplung und Opel E-Satz. Projekt AHK-Nachrüstung |
| 07.11.2008 | 109.300 | Der Wagen wird auch auf der BAB nicht mehr warm: Thermostat (Behr Thermotech) mit Gehäuse (€61,-) gewechselt. |
| 16.02.2009 | 116.500 | Die hinteren Erstausrüstungs-Sachs-Stoßdämpfer gegen Bilstein B4 (VNE B875) getauscht: Der rechte Dämpfer war total hinüber (+/-5cm freier Weg ohne Dämpfung), der andere auch ziemlich. Jetzt kommt man wieder durch Kurven mit Schlagloch ohne daß das Heck einen Überholversuch startet. Preise: Bilstein im Netz gekauft (das Paar rd. 110 € inkl. Versand), Opel Originalteil vom FOH (rd 124 €... pro Stück!!!!). Kein Kommentar. Fällige Inspektion: Öl- und Filterwechsel, Flüssigphasenfilter am Verdampfer gewechselt, diverse Riemen und Dichtungen kontrolliert. Bei Besichtigung von unten festgestellt, dass nahezu alle Aufhängungen am Abgassystem abgegammelt sind!!!! |
| 22.02.2009 | 116.950 | Seit längerem scheppert der Wagen ziemlich im Leerlauf - ich hatte die Hoffnung, das das nur die Plastik-Motorabdeckung war, bei der die vorderen Gummimuffen zerbröselt waren. Neue Muffen rein: scheppert immer noch... Bingo! Jetzt rächt sich, dass beim letzten Zahnriementausch die Wasserpumpe nicht mit gewechselt wurde. Danke, FOH! Also diesmal das ganze Sortiment Zahnriemen, Umlenkrollen, Spannrolle und Wasserpumpe gewechselt. Außerdem wurde im Abgasstrang ein neues Flexrohr eingeschweisst, alle möglichen Auspuffbefestigungen erneuert und bei der Gelegenheit die nur noch einseitig ziehende Handbremse (hängender Nachstellmechanismus rechts) angegangen. Summe: rd. 450 €, selbstverständlich nicht beim FOH sondern der (freien) Werkstatt meines Vertrauens. |
| 16.03.2009 | 118.502 | Aufgrund einer Feldabhilfe-Aktion wird beim FOH eine zusätzliche Feder in die Rastung der Handbremse eingesetzt. Aufwand: 10 Minuten. |
| 15.04.2009 | 120.100 | Der TÜV hatte diesmal den undichten Endtopf und eine Kennzeichenleuchte zu bemängeln, ansonsten alles plaketti. |
| 23.04.2009 | 120.210 |  Es gehen seit heute morgen nur noch die Lüfterstufen 0 und 100%... da ist wohl der Lüfter-Vorwiderstand abgeraucht. Hätte ich mal mein Sparlüfter-Projekt durchgezogen. Ein neuer Lüfter soll um die €250,- kosten: Das untere Lager am Lüfter war ziemlich verrottet, der Motor so schwergängig, dass er nicht mehr in Stufe 1 anlief... Habe einen (preiswert erstandenen) Motor aus einem Rechtslenker-Vectra umgebaut. Ist aber ziemlicher Aufwand und man findet den Lüfter im Teilehandel auch neu für €98,- |
| 20.06.2009 | 125.110 | Jetzt wird es aber ärgerlich: Die Lichtmaschine ist defekt, was mir den ersten Liegenbleiber und Spontanwerkstataufenthalt beschehrt hat. Mal eben €230,- für das Ersatzteil, €70,- für den Einbau. Letzte Woche hat außerdem die Klimaanlage den Geist aufgegeben - nochmal €90,- für den (vergeblichen) Service und €700,- für einen neuen Kompressor... Bei der Gelegenheit hat der Mechaniker entdeckt, dass die Spurstange vorne rechts ausgeschlagen ist (was ich selber beheben werde: ca. €23,- und eine halbe Stunde Arbeit). |
| 24.07.2009 | 128.000 | Die Stoßdämpfer/Federbeine vorne wollte ich auch mal wechseln, nachdem die hinteren dermaßen auf waren... das übliche Spiel: Opel €125 pro Stück, Bilsten B4 per Netz €125 für beide. Dazu noch €30 für das Servic-Kit Faltenbälge und Anschlagsdämpfer. Geht auch schnell, ABER dabei habe ich entdeckt, dass die Feder vorne rechts gebrochen ist... bei Opel 260 €, vom Teileservice der Schraubär-Werkstatt 190 € -kosten im Netz zwar nur um die €50, aber vom Teileservice kommen sie noch am gleichen Tag. Wenn das so weitergeht, muss ich mal über ein neues Auto nachdenken... |
| 12.09.2009 | 132.000 | Die neue Lichtmaschine (Delco-Remy) von ATU kreischt und wird sauheiss - traue mich kaum, zur Werkstatt zu fahren... wurde ohne Probleme bei ATU gegen eine neue ausgetauscht. |
| 20.05.2010 | 153.700 | Komische Klongklong-Geräsche beim Lenken... Das Wälzlager im Federbeinstützlager rechts ist hin. Hatte ich beim Dämpfer/Federtausch nicht mitgewechselt. Argh. Das Paar kostet nur nen Zwanni, wäre überhaupt kein Aufwand gewesen - bin aber nicht drauf gekommen, das solche Lager scheinbar nicht auf Lebensdauer ausgelegt sind... Nun ja. Also nochmal beide Federbeine auseinandernehmen, Lager tauschen. |
| 25.06.2010 | 154.600 | Dröhnen von hinten: beide Radlagereinheiten haben Spiel. Preis bei Opel (bitte hinsetzen!) € 440,- für eine!!! Das SKF-Ersatzteil gab es dann für €230,- pro Stück (dank B&S-Autoteile Schnell auch am Samstag noch um 14:00 Uhr...), China-Nachbauten gibt es für €60,-. Also SKF genommen und festgestellt, das das Originalteil auch von SKF (made by TRW Italy) ist. Teures Auto, so kurz vor der Urlaubsaison. |
| 18.12.2010 | 169.600 | Okay, mal was neues: Thema Motorkühlung. Vor vier Wochen erst den Gefrierpunkt kontrolliert (-36Grad) und jetzt... Kühlerflüssigkeits-Warnleuchte, große Orange leuchtende Pfütze unter dem Auto. Der Kühler ist durchgerostet -> Abschleppwagen. Bei meinem Auto lohnt sich der Schutzbrief wirklich. Kosten: €110 für den VanWeezel/InternationalRadiators-Kühler und nochmal das Gleiche für den Einbau. Dabei wurde auch gleich mal das lose klappernde Hitzeschutzblech überm Kat befestigt. Im Fehlerspeicher übrigens einige CAN-Bus-Fehler, die auf ein CIM-Problem hindeuten... Bisher war die ESP-Fehlerlampe zum Glück nur ab und zu mal an. |
| 30.03.2011 | 175.000 | Anderes Thema: Servolenkung. Die Warnleuchte für eine Lenkungsstörung wechselte innerhalb von 50km von "kurz mal an" zu "dauerhaft an". Also zum FOH: Das ist eine echte Opel-Geschichte. An der EHPS ist ein Füllstandsensor im Vorratsbehälter - der geht wohl des öfteren kaputt. Als Ersatz gibt es ihn aber nicht mehr. Die Feldabhilfe: neue Software für die EHPS, die den Sensor nicht mehr ausliest. Wie g..l ist das denn? Man könnte ja meinen - prima, billige Lösung. Weit gefehlt, denn die Motorsteuerung braucht dann auch ein Update... zusammen €153,-!!! Man stelle sich vor, jedes Treiberupdate am PC wäre so teuer... |
| 02.04.2011 | 175.500 | Mal eine gute Nachricht: TÜV ohne Probleme! |
| 11.06.2011 | 178.000 |  Neulich an der grünen Ampel: Kupplung treten, Gang rein,Plöpp! Staunen: Den Kopf vom Schaltknüppel habe ich unverhofft in der Hand. Ohne weitere Worte. |
| 22.07.2011 | 182.500 | Oh weia: Der Zahnriemen war ja schon bei 176tkm wieder fällig - musste daher diesmal im Urlaub gewechselt werden, diesmal aber sofort inklusive der Wasserpumpe...! |
| 14.02.2013 | 222.000 | Nach fast zwei Jahren GANZ OHNE PROBLEME (!!!) jetzt: Fehlzündungen Zylinder 2 (P0302)... wenn der Motor warm ist, ruckelt er ziemlich zwischen 2000/3000 Touren. War wohl der am Flexrohr blasende Auspuff, die Zündkerzen waren es jedenfalls nicht... Bei der Gelegenheit gleich mal die komplette Auspuffanlage von Flexrohr bis ESD erneuert, der alte ESD war kurz vor dem Totalverlust seiner strukturellen Integrität... ;-) |
| 18.02.2013 | 222.400 |  Immer noch Fehlzündungen Zylinder 2 (P0302)... wenn der Motor warm ist, kommt zwischen 2000/3000 Touren garnichts, im Leerlauf klingt er wie "rumrumrumplöp" Der Auspuff war es also nicht (allein). Die Werkstatt meines Vertrauens kam dann auf das Zündmodul... Bingo! Das original Sagem-Teil (Opel-Nummer: 1208008 bzw. 90 536 194 ) gegen Febi-Bilstein (23187) getauscht und der Wagen schnurrt wieder. Beim alten Zündmodul ist deutlich ein Durchschlag am zweiten Zündkerzenabgang zu sehen - mitten durch die Kunststoff-Wandung!!! |
| 29.03.2013 | 223.800 |  Beim Wischen macht es seit mindestens 10.000 km immer sehr vernehmlich KLONG, wenn der Scheibenwischer auf der Fahrerseite an den Rahmen schlägt: Der Kugelkopf am Wischergestänge auf der Fahrerseite ist ausgeschlagen, der fahrerseiteige Wischer schlabbert deswegen um gut 20 Grad hin und her und wird vom Fahrtwind gegen den Rahmen gedrückt. Der Wischer läuft zwar noch, aber das Geräusch nervt - und ein Totalausfall war absehbar. Das komplette Gestänge ohne Motor kostet bei ebay rund €45,-. Allerdings waren die alten Wischerarme auf den Achsen so festgegammelt, dass man sie trotz Rostlöser-Vollbad nur mit Wischerarm-Abzieher (€18, siehe Bild) abbekommt. |
| 18.04.2013 | 224.500 | Erfreulich: Da die Sachs-Stoßdämpfer der Erstausstattung nach 120tkm völlig dahin waren, war ich mit den Bilstein-Dämpfern diesmal nach 100tkm bei Liermann in Bochum auf dem Stossdämpferprüfstand. (Übrigens ein richtiger Prüfstand, der die Resonanzfrequenzen einmal durchsweept.) Alles prima! Kaum Abweichungen zwischen den Dämpfern, Sichtprüfung auch tutti. |
| 25.04.2013 | 224.700 |  HU: keine Plakette, erhebliche Mängel. Die Haupt-Elastomer- bzw. Hydrolager der Querlenker vorne sind beidseits beschädigt/verrostet, ebenso die Gummitülle am Befestigungspunkt Stabilisator/Dämpfer links (siehe Foto).Aber AU und GWP sind okay. Ersatzteile: Stabi-Stange (Opel), Querlenker (Febi - übrigens wie das Original mit Boge-Lagern ausgerüstet), Schrauben (Opel). Zusammen rund €300 plus Einbau und Wiedervorführung Zugegeben: Das Fahrwerk ist deutlich leiser geworden, das Knarzen beim Einfedern beim Überfahren von Drempeln ist weg. |
| 15.05.2013 | 226.300 | Zweiter Anlauf zur HU - diesmal ohne Beanstandungen. |
| 14.06.2013 | 228.600 |  Nachdem der Tausch der vorderen Querlenker mitsamt Lagern das Fahrgefühl so weit nach vorne gebracht hat, habe ich auch die hinteren oberen Querlenker mitsamt Lagern tauschen lassen (wieder mal €220,- mit Einbau) . Die Lager waren in der Tat total hin und bestanden nur noch aus Rost und Gummibröseln! Das Poltern hinten scheint weg zu sein, aber dabei ist aufgefallen:Die Feder hinten rechts ist gebrochen!! Mann, das darf doch nicht wahr sein!!! Was für eine Gurke fahre ich da eigentlich?! Als Ersatz kommen jetzt Lesjöfors-Federn 'rein -> die nächsten €110,- sind fällig. |
| 02.07.2013 | 229.900 |  Nächster Monat, nächstes Thema: Seit kurzem klingt der Vectra irgendwie kerniger. Ich dachte erst, dass das frische Flexrohr ein Problem hat. Hat es nicht. Dafür ist der Abgaskrümmer am Abgang zum AGR durchgerostet - da ist ein echtes Loch! Da der Krümmer mit dem Katalysator ein Bauteil bildet, kostet er als Originalteil mehr als €1000,-!!! Ich habe mich für die €210-Variante von JMJ aus Polen entschieden, die allerdings erst reinkommt, wenn der Zahnriemen in 10.000 km fällig ist: Wenn man den Zylinderkopf wegen des Ausbaus abgerissener Stehbolzen abnehmen muss, würde man eh den Zahnriemen wechseln, dann kann man das auch gleich schon mit einplanen. |
| 20.12.2013 | 242.600 | 60tkm sind um: Zahriemen- und Wasserpumpenwechsel. Der Krümmer bleibt erstmal drin, da fällt mir bestimmt was ein. Aber: Die Bremse hinten links quietscht auch ohne Pedaldruck laut vernehmlich: Der innere Bremsklotz sitzt fest -> neue Scheiben und Klötze. |
| 18.03.2014 | 248.200 |  Die Kühlmittel-Warnanzeige flackerte mal wieder auf (der Ausgleichstank leckt seit Jahren vor sich hin...), also musste ich mal wieder etwas nachkippen. Leider hat sich der Kühlmittelbehälter-Verschluss beim Aufschrauben zerlegt, der innere Teil sitzt bombenfest. -> Austausch von Tank und Deckel, wieder mal €50 und eine halbe Stunde basteln. |
| 20.03.2014 | 248.340 |  Sporadisch, gefühlt häufiger werdend gehen während der Fahrt im Kombi alle Zeiger mal kurz auf Null, dann wieder auf die Sollposition, dannach sind ESP-Leuchte und das Wartungssymbol aktiv... Kommt meist nach dem Überfahren von Schlaglöchern... Da bahnt sich wohl ein Kontaktproblem an. |
| 21.08.2014 | 256.240 |  Es ist mal wieder so weit: Der Opel wird nicht mehr warm. Da ist wohl mal wieder der Thermostat fällig. Ist ja auch erst das zweite Mal. Die Kegelfeder im inneren hat sich irgendwie entspannt... Immerhin hat das Ersatzteil 50.000km länger gehalten als das Originalteil. :-/ |
| 19.10.2014 | 259.600 |  Der Bremsbelag- und Scheibenwechsel hinten war wohl nur die halbe Miete: der Wagen rumpelt hinten und stank dann auch... Die Bremse sitzt fest. Beide Bremssättel und Klötze (325 EUR) plus EUr 190 Stundenlohn. So einen Opel muss man sich echt leisten können, der ist nix für sparsame Menschen. Ich habe schon gedacht, dass wird mal ausnahmsweise ein billiges Jahr... Pustekuchen:-( Hätte ich das Geld mal bloss in ein hochwertiges Auto investiert...! |
| 31.01.2015 | 264.600 |  Willkommen 2015! Beim Überfahren von Drempeln scheppert es ganz fürchterlich: Das Hitzeschutzblech über dem Kat unter dem Wagen hat sich gelöst. Die Schrauben waren aber mit Rostlöser gut abzubekommen - also neue, noch grössere Unterlegscheiben drunter und alles ist wieder fest. |
| 23.04.2015 | 270.250 |  Tja, das war es dann wohl:Plakette bei der HU nicht erteilt aber diesmal mit einer so langen Mängelliste, dass sich das wohl nicht mehr lohnt. Bremsleitungen korrosionsgeschwächt, Servoleitungen dito, Bremse vorne ist auf, genauso alle Elastomerlager an der Hinterachse. Ach ja: ausserdem die Lenkung... |
| 04.05.2015 | 271.400 |  Die nächste Story, die das Ende besiegelt: Fehlercodes P0202 und P0302 Einspritzung Zyl. 2 defekt, Fehlzündung Zyl. 2 Motornotlauf und Schraubenschlüsselsymbol im Kombi. Da brauche ich nicht lange zu überlegen, denn zusammen mit der Todo-Liste aus der HU, dem löcherigen Krümmer und der anstehenden Neuanschaffung von vier Reifen ist das wohl der Schlussakkord. |
| 16.05.2015 | 271.600 | Das war die Vectra-Geschichte, zumindest was mich angeht: Heute habe ich den Wagen für €1550,- verkauft. |
| 201x | - | Sonstige, nicht mehr realisierte Auto-Projektideen gab es auch... |
Die Werkstattfälle vs Fahrleistungs-Statistik
Beeindruckend schlecht: Im Schnitt will mein Vectra C mehr als 2,5x pro Jahr
bzw. 1x pro 9.000km in die Werkstatt...!